超特急元メンバー脱退理由の真相とは？コーイチ・ユースケの現在

メインダンサー＆バックボーカルという唯一無二のスタイルで、音楽シーンの第一線を疾走し続ける超特急。2022年の新体制移行を経て9人組となった彼らは、アリーナツアーや大型音楽フェスを席巻し、2026年を迎えた今もグループ史上最大の勢いを見せています。しかし、その輝かしい軌跡の裏には、グループを支えながらも道を違えることになった「元メンバーたちの決断と葛藤の歴史」が存在します。

結成初期のボーカルを力強く牽引したコーイチや、「元気担当」として誰よりもファンとグループを愛したユースケは、なぜグループを去らなければならなかったのでしょうか。彼らが下した決断の真相と、それぞれが別のステージで輝く現在の姿を、当時の背景とともに詳しく紐解いていきます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：超特急の歴代離脱メンバーは、デビュー前の竹村翔、1号車コーイチ（吉野晃一）、6号車ユースケ（福田佑亮）の3名。
• 要点2：脱退理由はコーイチが「音楽性の追求と活動方針の葛藤」、ユースケは「心身の不調と将来を見据えた誠実な決断」によるもの。
• 要点3：2026年現在、元メンバーはソロアーティストや舞台俳優として活躍し、超特急も欠番への敬意を抱いたまま9名で躍進中。

【一覧】超特急の歴代脱退メンバーと当時の号車・担当まとめ

スターダストプロモーションの若手男性俳優・タレントで構成されるプロジェクト「EBiDAN」から誕生した超特急。各メンバーに「号車」と「担当」が割り振られるユニークな設定で知られていますが、これまでにグループを離れたメンバーは合計3名存在します。

公式CDデビュー以降に脱退したのは、フロントに立ち続けたコーイチとユースケの2名ですが、結成ごく初期の変遷を含めると歴史はさらに深まります。まずは歴代離脱メンバーの基本プロフィールを整理します。

• 竹村翔（たけむら しょう）：結成当初（2011年12月）に在籍。2012年のCDデビュー前に脱退。
• 1号車 コーイチ（本名：吉野晃一）：お父さん担当 / バックボーカル。2018年4月に脱退。
• 6号車 ユースケ（本名：福田佑亮）：元気担当 / メインダンサー。2020年2月に脱退。

グループの歴史を彩った彼らの脱退は、いずれも8号車（ファンの愛称）に大きな衝撃を与えました。それぞれの離脱劇にはどのような背景と真相があったのか、具体的に掘り下げていきます。

1号車コーイチ（吉野晃一）の脱退理由と真相｜音楽へのこだわりが生んだ葛藤

超特急の事実上の看板ボーカルとして、タカシ（7号車）とともに歌唱面を支え続けたのが1号車のコーイチでした。圧倒的な歌唱力とソウルフルな歌声で多くのファンを魅了していた彼がグループを離れたのは、2018年4月のことでした。

公式発表された脱退理由は「グループ活動において自身が目指す方向性と、グループが目指す方向性の違い」です。この言葉の裏には、一人の純粋なボーカリストとして抱いていた、表現に対する妥協なき情熱がありました。

超特急はダンスとエンターテインメント性を極限まで高めたパフォーマンス集団であり、楽曲の幅もポップスからコミカルなナンバーまで多岐にわたります。しかし、もともとR&Bやブラックミュージックに強いルーツを持っていた吉野晃一は、次第に「自分が心から歌いたい音楽」と「超特急に求められる役割」との間で激しい葛藤を抱えるようになりました。話し合いを幾度も重ねた末、お互いの未来のためにグループを離れ、個人の音楽家として一本立ちする選択を下したのが真相です。

6号車ユースケ（福田佑亮）の脱退理由｜休養から決断に至った背景

超特急のムードメーカーであり、誰よりも全力の変顔と熱量でライブ空間を掌握していた6号車・ユースケの脱退は、2020年2月に発表されました。彼の脱退劇は、ファンにとってもメンバーにとっても、胸が締め付けられるほど切実な経緯を辿っています。

ユースケは2019年6月より、心身の過度の疲労と体調不良を理由に一切の芸能活動を休止し、療養に入っていました。常に笑顔を絶やさず、グループのために身を粉にして走り続けてきた彼でしたが、ステージ上で発揮していた爆発的なエネルギーの裏で、心身にかかる負担は限界を超えていたのです。

約8か月に及ぶ休養期間中、グループ復帰を目指して療養を続けていたものの、「今の状態のままではグループの全力疾走についていくことができず、メンバーやファンに迷惑をかけてしまう」という責任感の強さゆえに、自ら身を引く決断を下しました。所属事務所を退所し、超特急のレールから降りたこの選択は、自分の身体とこれからの人生に正直に向き合った結果導き出された誠実な答えでした。

デビュー前にもう1人？幻の初期メンバー「竹村翔」の存在

超特急の脱退メンバーを語るうえで、熱心なファンの間で語り継がれているのが竹村翔の存在です。彼は超特急が2011年12月に結成された際、初期ラインナップの一員として名を連ねていました。

しかし、2012年6月にリリースされた記念すべきインディーズデビューシングル「TRAIN」の発売を迎える前に、グループから離脱しています。この竹村翔の脱退に伴い、新たに4号車として招き入れられたのが、現在の超特急でメインダンサーを務めるタクヤ（草川拓弥）でした。

結成初期のEBiDAN内におけるグループ再編や本人の進路選択が理由とされており、公の場での活動期間は極めて短かったものの、超特急の創成期を支えた貴重なピースであったことは間違いありません。

【2026年最新】超特急元メンバーの現在の活動と近況

超特急という大きな看板を下ろした元メンバーたちは、2026年の今、どのような人生を歩んでいるのでしょうか。それぞれの最新の活動状況を追いました。

吉野晃一（旧コーイチ）：シンガーソングライターとして確立した独自の音世界

グループ脱退後、本名である吉野晃一としてソロアーティスト活動を開始した彼は、自身の思い描く音楽を着実に形にしています。ライブツアーの開催や自主レーベルでの音源配信を精力的に続け、その艶やかな歌唱力はさらに進化を遂げました。私生活では結婚と第一子の誕生を公表し、父親となったことで表現に一層の深みと温かみが増しています。ファンとの距離を大切にしながら、自らの足で立つ表現者としての確固たる地位を築いています。

福田佑亮（旧ユースケ）：舞台俳優・クリエイターとして発揮する多才な才能

体調回復を経て表現の世界へ戻ってきた福田佑亮は、現在、舞台作品を中心とした俳優業やファンコミュニティでの活動に力を注いでいます。持ち前の明るさと豊かな感受性を生かし、朗読劇やプロデュース公演、さらにはアートワークなど多方面で躍動。かつてステージで見せていた情熱的な姿はそのままに、無理のないペースでファンへ笑顔を届ける姿は多くの共感を呼んでいます。

新メンバー4名が加入した理由と、元メンバーへの敬意を胸に走る現在の超特急

コーイチとユースケの離脱を経て5人体制となった超特急は、2022年8月8日（8号車の日）に大きな転換期を迎えました。オーディションを経て、新メンバー4名（シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハル）が加入したのです。

注目すべきは、彼らが背負った号車番号です。新メンバーには11号車から14号車までの「2桁号車」が与えられ、1号車と6号車は欠番のまま大切に残されました。この措置こそが、超特急が元メンバーたちへ払う最大の敬意であり、共に歩んだ歴史を決して消し去らないという強いメッセージに他なりません。

新たにバックボーカルに加わったシューヤとタカシのツインボーカルは、かつてのコーイチ在籍時とは異なる新しいハーモニーを生み出し、ダンサー陣の迫力も倍増しました。過去の痛みを抱えながらも前を向き、歴史を塗り替えるのではなく「積み重ねる」姿勢を貫いたからこそ、現在の超特急は老若男女を惹きつける国民的グループへと飛躍を遂げたのです。

【超特急の元メンバー】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：脱退したコーイチやユースケは、現在のメンバーと交流がありますか？
A1：公の場での公式な共演はありませんが、SNS上でお互いの節目に間接的なエールを送り合ったり、裏で連絡を取り合っている様子が断片的に伝わっています。不仲による決裂ではなく、それぞれの道を尊重した上での離脱だったため、今でも互いを認め合う戦友のような関係性が続いています。

Q2：1号車と6号車は今後、新しいメンバーが引き継ぐことはありますか？
A2：2022年の新体制加入時に2桁号車（11〜14号車）が設定された経緯を鑑みると、1号車と6号車が別の人物によって埋められる可能性は極めて低いと考えられます。メンバーも「これまでの歴史を作ってきた大切な番号」と認識しており、永久欠番に近い形で保護されています。

Q3：ユースケが脱退を決めた直接のきっかけは何だったのですか？
A3：直接の契機は、休養期間を経ても「超特急の求める激しいパフォーマンスに万全の状態で復帰することが難しい」と本人が判断したことです。真面目で責任感の強い性格だったからこそ、中途半端な形での復帰をよしとせず、グループの未来と自身の健康のために苦渋の決断を下しました。

まとめ：それぞれの選んだ道と、未来へ向かって加速する超特急

超特急の歴史を振り返ると、メンバーの脱退は単なるメンバーチェンジではなく、それぞれが人生を賭けて選んだ重大な転機であったことが分かります。コーイチ（吉野晃一）は妥協なき音を追い求めるソロシンガーへ、ユースケ（福田佑亮）は心身のバランスを取り戻し多才な表現者へと歩みを進めました。

そして残されたメンバーたちは、去っていった仲間の情熱とファンへの思いを背負い、新メンバーと共に9人体制という強靭な絆を結び直しました。痛みを乗り越えたグループだからこそ放てる輝きが、今の超特急にはあります。互いに異なるレールを走りながらも、それぞれの場所で全力を尽くす彼らの未来から、今後も目が離せません。 （出典: 超 特急 元 メンバー（Yahoo!ニュース））